UXとNXは街乗りに丁度良いクロスオーバーSUVとして人気が高く、街中でもこの2車種を見かけることが非常に多いですよね？
2018年に発売されたUXは、2023年の末、新たにパワートレーンと内装を強化した300hが発売されました。
対するNXは2021年のモデルチェンジ以降、レクサス１と言っても過言ではない人気車種ですね！
2車種をざっくり表すと
コンパクトで取り回しの良い、都市部特化型「レクサスUX」
どこでも走れて使いやすいオールラウンダー「レクサスNX」
UXとNXはどちらも魅力的なのですが、乗り方によっては
「後悔してしまう…」なんてこともあるかもしれません。
この記事では、各モデルの特徴から始まり、サイズや価格、実際の運転感覚まで、クルマを買うにあたって必要な情報を解説します。
どちらのSUVがあなたのライフスタイルにぴったりか、その答えを見つけ出して下さいね！
レクサスSUV『UX』と『NX』の特徴は？
レクサスUXは都市部での使用に特化している
レクサスUXは『アーバン エクスプローラー』の名前の通り、都市生活に最適なコンパクトSUVです。
最小回転半径5.2ｍという取り回しの良さや、機械式駐車場に停められる高級SUVとして唯一性の高いクルマです。
半面、後席と荷室の狭さが悪い方に目立っているという弱点もあり、良くも悪くも尖った性質を持っているため、ハマる人とそうでない人の差が大きいという特徴があります。
レクサスUXの長所
- 機械式駐車場に入庫できる、取り回しに優れたサイズ
- 同等サイズでは見られない快適装備、乗り心地の良さ
- 街乗り～高速まで気持ちよく走る走行性能
- 乗り心地が良く、静粛性も高い
レクサスUXの短所
- 高級車らしい装備で乗るとNXぐらいの値段になる
- 後席が狭く、3人以上での長距離移動には向かない
- 荷室の高さが無く、荷物を積むと後方の視界が遮られる
- せめてデジタルインナーミラーがあれば…
レクサスNXはオールラウンダー！
レクサスNXは、あらゆるシーンでの運転に適応したオールラウンドなSUV。
パワフルなエンジン、広めに後部座席に大容量の荷室など、長距離ドライブやアウトドアにも最適ですね！
多彩なグレードが用意されているので、ユーザーのニーズに合わせて選ぶことができます。
これといった大きな短所が特には見当たらないのもNXの素晴らしいところですね。
レクサスNXの長所
- 後部座席・荷室まで快適に使える室内長
- 最新の安全機能を搭載
- レクサス他車種と比べるとコスパが良い
- 乗り心地が良く、静粛性も高い
レクサスNXの短所
- 5.8ｍと、サイズの割に小回りが利かない
- 機械式駐車場には、ほぼ入庫できない
- 車重が大きいせいか、出だしにモッサリ感がある
サイズ比較
| レクサスUX 300h | レクサスNX 350h | |
|---|---|---|
| 全長 | 4,495ｍｍ | 4,660ｍｍ |
| 全幅 | 1,840ｍｍ | 1,865ｍｍ |
| 全高 | 1,540ｍｍ | 1,660ｍｍ |
| 車重 | 1,520～1,580㎏ | 1,730～2030㎏ |
| ホイールベース | 2,640ｍｍ | 2,690ｍｍ |
| 最小回転半径 | 5.2ｍ | 5.8ｍ |
そこまで大きな差があるというワケではありませんが、UXの全幅と全高は機械式駐車場に収まるサイズなのが特徴的ですね。
マンション住まいで機械式駐車場の人は、NXだと入らない事があるので注意が必要。
価格比較
| UXグレード | 価格 |
|---|---|
| ベースグレード | 4,559,000円～ |
| Version C | 4,803,000円～ |
| F SPORT | 5,241,000円～ |
| Version L | 5,392,000円～ |
| NXグレード | 価格 |
|---|---|
| NX250 | 4,850,000円 |
| NX250 version L | 5,686,000円 |
| NX350 F SPORT | 6,306,000円 |
| NX350 OVERTRAIL | 6,506,000円 |
| NX350h | 5,500,000円 |
| NX350h version L | 6,376,000円 |
| NX350h F SPORT | 6,406,000円 |
| NX350h OVERTRAIL | 6,876,000円 |
| NX450h＋version L | 7,495,000円 |
| NX450h＋ F SPORT | 7,585,000円 |
| NX450h＋ OVERTRAIL | 7,725,000円 |
車体価格には大きな差があるけど、UXにシートベンチレーションや三眼LEDヘッドランプを装着させると価格差はかなり小さくなります。
このあたりの人気装備が現行NXには標準で装備されているので、コスパが良いと感じました。
レクサスUXとNX、実際に運転してみた感想は？
レクサスUXは都市部での小回りが効く取り回しと、スムーズな加速とハンドリングが魅力。
この取り回しの良さは、実際の大きさを全く感じさせないほどのもので、本当に運転がしやすい！
また、機械式駐車場にも入庫できるので、土地勘の無い地域での観光にもストレスを感じることはありません。
しかし、そんなことを言えるのは2人乗車まで、大人数での長距離ドライブには向きません。
一方、レクサスNXは大人数・大荷物での長距離移動にも困らない車室長を備えていて、普段使い～アウトドアまで文句なく使いやすいクルマだと言えます。
短所としては、機械式駐車場に入庫できないことと加速のモッサリ感がありますが、このあたりが気にならないのであればNXの方をオススメします。
レクサスの購入で後悔しないために必要なことは？
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レクサスメーカー側の方針なので、どうしようもないヤツです。
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